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黔南州:纵横四方筑坦途 一路高歌奔小康

时间:2016年07月05日 信息来源:黔南热线 作者:张航进 柏虎 加入收藏 】【 字体:

纵横四方筑坦途 一路高歌奔小康——黔南州交通运输建设60年成就巡礼黔南

  一甲子匆匆,好花又到放红时。

  建州60年,特别是“十二五”时期以来,黔南州公路、铁路、水路、航空建设从无到有,从少到多,从量变到质变,黔南交通人用自己的辛勤和汗水,高歌猛进,成就斐然,在黔南大地上浓墨重彩的绘就了一张纵贯南北,横跨东西,腾空入海的现代立体综合交通网,奠定了贵州南部交通的枢纽地位,引领全州420万各族群众向着与全国同步实现小康梦的目标不断迈进。

  “天无三日晴,地无三尺平,人无三分银”,人们对黔南的印象深入骨髓。因为地貌原因和交通发展条件的限制,物华天宝的黔南藏匿深山人未识。黔南这个布依、苗、水等少数民族聚居的地方,地处贵州南大门,与广西壮族自治区交界,是个典型的喀斯特地貌山区,山高、谷深、峰恋叠嶂,交通状况曾一度落后。

  解放初期,黔南境内仅有348.2公里简易公路,1956年建州时70%的县城不通公路,公路总里程为629.2公里,除黔桂、黔湘两条坑槽密布的289公里等外级公路外,其余均为简易公路、马车大道。全州惟一的一家汽车运输机构——原独山专署人民运输公司,仅有5辆老旧汽车,艰难地承担着黔南现代公路运输的重任,大量的运输主要靠人挑马驮。交通的困境,使得生活在这里的各族人民饱受交通不便之苦。

  60年来,在党的政策支持和黔南交通人发自内在的努力下,黔南州交通运输事业芝麻开花节节高,一个个重大交通项目的建成,深刻的影响和改变了黔南州社会经济发展闭塞落后的形象。

  1958年,由广西柳州延伸到贵阳的黔桂铁路全线通车。1975年,湘黔铁路正式建成通车。两条入黔铁路干线在黔南人字交叉,成为贵州连接华东、华中、华北以及华南的交通干线。1998年,兰海高速贵阳至新寨段高速公路的开工建设,开启了全州高速公路建设的新篇章。2003年3月,总投资近4亿元的荔波机场正式开工建设。2007年6月8日,荔波机场顺利竣工,当年11月正式投入使用,黔南进入“空中时代”。2012年,黔南100%的乡(镇)通油路或水泥路,100%的行政村通公路。2014年12月,都匀高铁东站正式投入使用,贵广高铁同步正式开通,黔南迈入了“高铁时代”,进入珠三角“4小时经济圈”。2015年6月,贵阳北至长沙南G3002次动车首发,贵州首条运营时速达300公里的高速铁路——沪昆高铁贵州东段通车。2015年12月,独山至平塘高速公路开通,黔南州实现“县县通高速”目标,全州公路通车总里程达到1.8万公里。至此,黔南交通形成了以都匀为中心,以铁路为骨干,公路、水路纵横交错,国道、省道、县道相互连接的交通运输网络。

  “十二五”以来,随着国家对西部地区发展政策的不断倾斜,黔南交通渡过了漫长的缓慢发展期,进入发展历史上投资规模最大、发展速度最快、发展成效最显著的时期。

  这一时期,黔南州累计完成交通运输固定资产投资680亿元,占全省总投资4430亿元的近1/6,是“十一五”期间投资总额的3.3倍。2013年以来连续三年投资规模居全省前列。全州公路总里程突破1.8万公里,高速公路总里程达818公里,形成13个外联通道,实现全州“县县通高速”目标。实施国省道改造658公里,普通国道二级以上比例达到60%以上。农村公路规划里程达到13008公里,县乡道比重达56%,同比提升10个百分点。建成通村沥青(水泥)路6500公里以上,实施安保工程1245公里,建制村通硬化路率达89%。通航里程新增222公里,总里程达到786公里,等级航道新增154公里;新建500吨级港口1个,便民码头4个,乡镇渡口40道;乌江航道实现全线复航,“北上长江”目标实现。全州营运客车线路达到1025条,城市公共交通优先发展初见成效。全州共开通公交线路77条,总里程约1000公里,实现了所有县(市)开通公交及出租车,完成公交车客运量8473万人次,出租车客运量1.1亿人次。农村客运服务网络不断完善,乡镇通客运率达到100%;建制村通客运率达到84%。累计完成客货运总周转量900万万吨公里,年平均增长率达30%以上。

  翻开黔南交通运输“十三五”规划,宏图辽阔,热血沸腾,激荡人心。

  未来五年,黔南州将确保完成公路水路交通基础设施建设投资1100亿元以上,力争超过1500亿元,较“十二五”期(680亿元)增长61%-121%。其中投向贫困地区公路水路建设资金将达到900亿元以上,贫困地区将新增高速公路里程480公里以上,建设贫困地区普通国省道1170公里、农村公路7000公里以上。据匡算,五年将创造就业机会超过10万个,预计将创造地区生产总值2000亿元以上,对“十三五”期地区生产总值的贡献率将达到约30%。

  未来五年,黔南州高速公路网基本建成,形成16个对外通道;“北上长江、南下珠江”的水运通道将更加完善;将实现以高铁为龙头,高速公路、铁路为骨架,国省干线公路为支撑,农村公路为基础,内河航运、航空为补充的综合交通重要节点网络,“公、铁”、“公、水”互联互通,初步实现无缝衔接和“零距离”换乘。一个“外联顺畅、内联快捷、互联互通”的水、陆、空现代立体交通网络体系将初步形成。黔南州的交通区位优势将进一步发挥,从而为主动融入国家“一带一路”、“长江经济带”发展战略创造更加有利的交通条件。

  纵横四方筑坦途,一路高歌奔小康。东经湘赣通沪浙,南下两广接港澳,西过云南连东盟,北上川渝进西北。

  “江南千条水,云贵万重山;五百年后看,云贵赛江南”。立足当下,放眼未来,我们信心满满。

    (编辑:保超燕  审核编辑:邹骐聪)

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