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发展现代物流业 打造黔南新引擎

时间:2015年12月03日 信息来源:贵州日报 作者:陈毓钊 特约记者 梁晓琳 加入收藏 】【 字体:

发展现代物流业 打造黔南新引擎

↑在龙里物流园区里,随处可见工作人员忙碌的身影。本报记者邓刚摄

发展现代物流业 打造黔南新引擎

中通快递公司投入千万元安装的快件分拣系统,大大减轻了员工工作量。 本报记者邓刚摄

  11月27日至28日,2015中国·贵州第二届现代物流高峰论坛暨商贸物流博览会在黔南州举行。本次论坛由省商务厅和黔南州人民政府共同主办,以“发展现代物流业、打造黔南新引擎”为主题,释放出强烈的信号:黔南将抢抓“一带一路”开放战略机遇,深化区域合作,致力推进贵州国际陆港建设,推进21世纪海上丝绸之路贵广南亚国际物流大通道建设,积极承载“一带一路”国家战略,打造西南地区重要物流枢纽中心;黔南将主动嫁接沿海自贸区,构建全方位对外开放、创新发展新格局,打造西南内陆开放合作示范区。

  论坛得到了国家财政部和交通部、中国口岸协会、中国物流与采购联合会、中国物流学会、中国电子商务协会等单位的支持。会上,贵州(昌明)国际陆港、西安国际陆港、珠海港集团、广东省物流行业协会签订了四方《战略合作协议》,黔南州12县市和州供销社分别与合作单位签约项目29个,其中合作协议3个,招商引资项目26个,项目总投资120亿元。论坛还分别为贵州(昌明)国际陆港、福泉大宗商品物流基地、惠水电子商务示范县揭牌;在福泉市、贵定县、惠水县开设大宗商品分论坛、陆港分论坛、电子商务分论坛。

  作为论坛的一项重要内容,11月28日,贵州昌明国际陆港项目举行奠基仪式。该项目将建成国际交易品展示中心、大西南地区物流分拨中心和贵州昌明国际陆港大通关公共信息服务平台,并争取用5至8年的时间建成21世纪海上丝绸之路的重要物流枢纽和便捷出海通道,形成对接东南亚和南亚国际市场的重要节点,提供跨省、跨国综合商贸服务。

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  黔南发展物流业的优势

  ●交通区位天赋异禀。黔南是“贵州南大门”,是大西南面向华南、岭南的交通咽喉,也是南下出海的最近通道,处于“一带一路”、长江经济带和西江经济带的重要节点,拥有近海、近江、近边的独特区位优势,是国家“一带一路”战略的重要走廊。贵广高铁穿越全境,通江达海;高速公路通车里程600公里,通达全州13个县(市、区),通达率100%,路网密度全省第一。共有7个公路、铁路外联通道。

  ●物流业发展基础好。2014年,黔南州有物流企业476户、商贸企业660户、商贸个体工商户109400户、集贸市场141个。全州货运车辆拥有量27803辆,货运周转量达2274051万吨/公里。

  ●电子商务发展迅速。近年来,黔南州整合农业、旅游、农信社、邮政、供销多种资源,重点打造分工协作的“惠水创新创业公共服务平台、龙里快递物流公共服务平台、贵定独山农产品与跨境电商公共服务平台、都匀黔货出山特色产品公共服务平台、荔波全域旅游电商公共服务平台、长顺东西合作农特产品电商服务平台”等六大电商平台,构建起覆盖全州的电商网络,初步形成较为完善的电商产业链支撑体系。

  黔南怎样发展物流业

  ●以会促产。2014年9月,举办中国·贵州首届现代物流高峰论坛暨商贸物流博览会,发布《发展现代物流黔南宣言》。论坛招商引资签约32个项目,签约920亿元;本次物流高峰论坛招商引资项目26个,项目总投资120亿元。仅两次论坛就签约1000多亿元。

  ●开放合作弯道取直。把全州7个省级开发区作为外向型经济发展主战场,积极承接产业转移,进一步扩大对外开放,大力实施开放型后发赶超战略,在贵定昌明开发区增设公用型保税仓,把独山开发区公用型保税仓库升级为保税物流中心,在福泉开发区和独山麻尾增设散货监管仓。

  ●加快推进海关机构、检疫检验中心落户都匀。

  ●围绕长三角、珠三角、北部湾三条出海通道,打造贵定昌明贵州国际陆港、福泉马场坪无水港、龙里双龙物流园、都匀绿茵湖无水港,独山麻尾泗亭无水港等5个陆港,和瓮安云中港,罗甸罗妥港2个水港。并依托七大港口规划仓储物流园区,在龙里、贵定、瓮安、福泉、独山、都匀、惠水等节点县市布局一批综合批发市场、专业批发市场和电商产业园。

  ●项目引领。2015年,全州在建商贸物流项目64个,总投资达405亿元。


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